Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1 Eylül 2026 tarihinde Avni Aker Millet Bahçesi’nde düzenlenen temel atma töreninde, 16,2 kilometrelik Trabzon Raylı Sistem Hattı’nın şehir içi ulaşım ağını güçlendireceğini ve trafiğe yeni bir nefes getireceğini duyurdu. Proje, Karayolları 10. Bölge Müdürlüğü’nden başlayıp Trabzon Havalimanı’na kadar uzanan 16 istasyonla, sabah 06.00-23.00 saatleri arasında hizmet vermeyi hedefliyor.

Hattın ilk kazması, aynı anda dört kritik noktada – Karayolları, Trabzon Şehir Hastanesi, Uzunkum ve Avni Aker Millet Bahçesi – vurularak, bölgedeki altyapı çalışmasının kapsamlı bir adım olduğuna işaret etti. Bakan Uraloğlu, projenin sadece bir ulaşım aracı olmadığını, şehrin çehresini, ekonomik dinamizmini ve çevresel sürdürülebilirliğini artıracak bir köprü olduğunu vurguladı.

Projenin Kapsamı ve Teknik Detaylar

Trabzon Raylı Sistem Hattı, Karayolları 10. Bölge Müdürlüğü’nden başlayıp, Trabzon Havalimanı’na kadar uzanan bir güzergâhı kapsıyor. Bakan Uraloğlu’nun açıklamalarına göre, hat şu istasyonları içeriyor: Karayolları, Şehir Hastanesi, Trabzonspor Stadyumu, Bayındırlık İskan, Beşirli, Orman İşletme Bölge Müdürlüğü, Tanjant, İnönü, Atapark, Pazarkapı, Meydan Parkı, Terminal, Sanayi, Forum AVM, Karadeniz Teknik Üniversitesi ve Havalimanı. Toplam 16 istasyon, 26 dakikalık bir yolculuk süresi vaat ediyor.

Hattın teknik altyapısı, modern hafif raylı sistem teknolojisine dayanıyor. Elektrifikasyon, otomatik kontrol ve enerji geri kazanım sistemleriyle donatılan trenler, 30 kişilik kapasiteleriyle günde 150 bin yolcu taşıma hedefiyle planlandı. Proje, aynı zamanda yerel iş gücünün istihdamını artırarak, inşaat ve bakım aşamalarında 2.000’den fazla kişiye geçici iş imkanı sağladı.

Şehir İçindeki Ulaşım ve Ekonomik Etkileri

Raylı sistem, Trabzon’un yoğun trafik noktalarını tek bir hat üzerinde birleştirerek, özel araç kullanımını %20 oranında azaltmayı amaçlıyor. Şehir Hastanesi’nden Havalimanı’na tek bir seferde ulaşmak, hastalar, turistler ve iş insanları için zaman kaybını ortadan kaldırıyor. Ayrıca, Forum AVM, Karadeniz Teknik Üniversitesi ve Şenol Güneş Spor Kompleksi gibi yüksek ziyaretçi çeken alanların birbirine bağlanması, ticari hareketliliği canlandıracak.

Ekonomik açıdan bakıldığında, projenin bölgeye getireceği yeni yatırım fırsatları ve emlak değerlerindeki artış, yerel belediyelerin ve özel sektörün ilgisini çekecek. Çevre dostu yapısı sayesinde, karbon salınımının yılda yaklaşık 12.000 ton azalması, Trabzon’un ulusal ve uluslararası sürdürülebilir şehir hedeflerine uyumunu pekiştirecek.

Gelecek Planları ve Beklenen Sonuçlar

Temel atma töreninin ardından, Bakan Uraloğlu ve ilgili kurumlar, projenin 2028 yılına kadar tamamlanmasını hedefliyor. İnşaat sürecinde, bölge sakinleriyle düzenli bilgilendirme toplantıları yapılacak ve olası altyapı kesintileri minimuma indirilecek. Tamamlandığında, hat sadece bir ulaşım aracı olmayıp, Trabzon’un kültürel ve spor etkinliklerine hızlı erişim sağlayan bir yaşam aksı haline gelecek.

Uraloğlu, “Bu hat, Trabzon’un kalbinde akan bir nefes, şehirle insanımız arasında kurulan yeni bir bağ olacak” diyerek, projenin toplumsal bağları güçlendireceğini vurguladı. Raylı sistemin, bölgedeki turistik çekicilikleri de artırarak, Karadeniz turizminin yeni bir rotası olacağı öngörülüyor.

Merak Edilen Sorular ve Cevaplar

Soru: Raylı sistem hangi tarihte hizmete açılacak?

Cevap: Bakan Uraloğlu, projenin 2028 yılı içinde tamamlanıp, test aşamalarının ardından hizmete açılmasını planladığını belirtti.

Soru: Raylı sistem kaç kişilik kapasiteye sahip?

Cevap: Her bir tren 30 kişilik olup, hat günde 150.000 yolcu taşıma kapasitesine ulaşacak.

Soru: Projenin çevresel faydaları nelerdir?

Cevap: Çevre dostu teknolojisi sayesinde, yılda yaklaşık 12.000 ton karbon salınımı azalacak ve şehir içi hava kalitesi iyileşecek.