Marmara Denizi Silivri açıklarında gece saat 03.15 sularında meydana gelen feci deniz kazasında, demir çelik yüklü Türk bayraklı kuru yük gemisi ile kimyasal/petrol tankeri çatıştı. Çarpışmanın ardından 4 bin 199 ton rulo sac taşıyan kuru yük gemisi 800 ila 900 metrelik derinliğe gömülürken, gemide görevli 10 kişilik Türk mürettebatla irtibat tamamen kesildi.
Olayın hemen ardından Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü, Sahil Güvenlik Komutanlığı ve Deniz Kuvvetleri unsurları tarafından havadan ve denizden geniş çaplı bir arama kurtarma operasyonu başlatıldı. Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı kazaya ilişkin ivedilikle adli soruşturma açarken, kazadan hasarsız kurtulan tankerin kaptanının bildirimleri ve uydu acil durum sinyalleri inceleme altına alındı.
- Kritik Gelişme: Silivri’nin 18 deniz mili güneyinde ‘ALSU’ tankeri ile ‘TUĞBERK İMAMOĞLU’ kuru yük gemisi çatıştı; kargo gemisi battı.
- Resmi Veri / Açıklama: Deniz yüzeyinde tespit edilen can filikalarında personelin bulunmadığı, kaza anında geminin AIS sinyalinin kesildiği bildirildi.
- Süreç / Sonraki Adım: Deniz Kuvvetleri’ne ait İHA, TCG Salihreis fırkateyni ve TCG Akın kurtarma gemisiyle derin deniz arama operasyonu sürüyor.
Gece Yarısı Çatışma ve Uydu Takip Süreci
Denizcilik Genel Müdürlüğü ve İstanbul Valiliği tarafından kayda geçen resmi verilere göre kaza, Marmara Denizi trafik ayırım düzeni içerisinde gerçekleşti. Kocaeli’den İzmir Aliağa Limanı’na seyir halinde olan, 2 bin 999 ton motor yağı kapasiteli boş durumdaki 90,84 metre uzunluğundaki Türk bayraklı ‘ALSU’ tankeri ile Hatay İskenderun Limanı’ndan Zonguldak Karadeniz Ereğli’ye intikal eden 89,98 metre uzunluğundaki ‘TUĞBERK İMAMOĞLU’ isimli kargo gemisi saat 03.15 sularında çarpıştı.
Kaza sonrasında ilk sinyal, saat 03.26’da Uydu Yardımlı Arama Kurtarma Sistemi (COSPAS-SARSAT) üzerinden alındı. Marmara Ereğlisi açıklarında mevki veren EPİRB (Acil Durum Konum Gösterici Radyo Vericisi) sinyali üzerine Türk Radyo tarafından bölgedeki tüm gemilere acil çağrılar yapıldı. Saat 03.41’de ise hasar almayan ALSU tankerinin kaptanı, Gemi Trafik Hizmetleri Merkezi’ne kimliğini o an tespit edemediği bir deniz aracıyla çatışma yaşadığını bildirdi.
Boş Filikalar ve Kesilen AIS Sinyali
İhbarın alınmasıyla birlikte Ana Arama Kurtarma Koordinasyon Merkezi (AAKKM) koordinesinde ilk deniz unsurları saat 04.10’da olay yerine intikal etti. Bölgeye sevk edilen ekipler, deniz yüzeyine çıkan serbest düşmeli can filikası dahil can kurtarma araçlarına ulaştı. Yapılan incelemelerde filikaların ve can salların içerisinde personele ulaşılamadı. Aynı zamanda Tuğberk İmamoğlu gemisinin kaza saniyesinde Otomatik Tanımlama Sistemi (AIS) cihazından sinyal akışının kesildiği saptandı.
Kazanın meydana geldiği bölgede deniz derinliğinin yaklaşık 800 ila 900 metre arasında değiştiği vurgulandı. Silivri açıklarına demirletilen ALSU tankerinde gözle görülür yapısal bir hasar tespit edilmezken, İSDEMİR Limanı’ndan 27 Ağustos günü saat 15.58’de rulo sac yüküyle ayrıldığı belirlenen Tuğberk İmamoğlu gemisinin tamamen battığı tescillendi.
Kayıp 10 Denizcinin Kimlikleri Açıklandı
Batan kuru yük gemisinde görev yapan ve arama kurtarma çalışmaları aralıksız sürdürülen 10 kişilik mürettebat listesi şu şekilde kayda geçti:
Kaptan Yaşar Kayhan, 1. Zabıt Rahmi Temel, 3. Kaptan Atakan Alagöz, Başmakinist Aydın Demirci, 2. Makinist Gencer Aydın, Yağcı Eyüp Enes Cesur, Güverte Lostromosu Nidai Duman, Usta Gemici Nacican Keskin, Gemici Onuralp Demir ve Aşçı Abdülbaki Mirzaoğlu.
Devletin Tüm İmkânları Seferber Edildi
Milli Savunma Bakanlığı, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı’na bağlı unsurların bölgeye sevk edildiğini duyurdu. Yapılan açıklamada, bir adet İnsansız Hava Aracı’nın (İHA) sabah 08.40 itibarıyla havadan tarama faaliyetlerine başladığı belirtildi. Operasyona su üstü ve su altı arama kabiliyeti yüksek olan TCG Salihreis fırkateyni, TCG Akın kurtarma ve yedekleme gemisi, TCG Osmangazi çıkarma gemisi ile TCG Karayel hücumbotu dahil edildi.
Sahil Güvenlik Marmara ve Boğazlar Bölge Komutanlığı’na ait 2 helikopter ve 9 yüzer unsur ile Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü’nün can kurtarma botları, yaklaşık 18 deniz millik alanı kapsayan geniş bir sektörde arama faaliyetlerini derinleştiriyor.
Olayın Perde Arkası ve Analiz
Marmara Denizi’ndeki bu kaza, dünyanın en yoğun deniz trafiğine sahip geçiş koridorlarından birinde seyir güvenliği ve acil durum protokollerini yeniden gündeme taşıdı. Trafik ayırım düzeni içerisinde meydana gelen çatışmada, 4 bin tonun üzerinde ağır yük taşıyan bir geminin çok kısa sürede batmış olması, bordadan veya makine dairesinden ağır darbe alma ihtimalini kuvvetlendiriyor. AIS sinyalinin kaza anında aniden kesilmesi ve serbest bırakma mekanizmasıyla su yüzeyine çıkan can filikalarının boş bulunması, mürettebatın filikalara geçecek zamanı dahi bulamadığı ani bir batma senaryosuna işaret ediyor. Derinliğin 800-900 metre bandında olması ise TCG Akın gibi özel donanımlı derin su kurtarma platformlarının ve sonar tarama sistemlerinin önemini ortaya koyuyor.
Merak Edilen Sorular ve Yanıtlar
Soru: Kazaya karışan gemilerin yük ve rota bilgileri nelerdir?
Türk bayraklı ‘ALSU’ isimli tanker Kocaeli’den Aliağa’ya boş olarak intikal etmekteydi. Batan ‘TUĞBERK İMAMOĞLU’ isimli genel kargo gemisi ise İskenderun Limanı’ndan Karadeniz Ereğli’ye 4 bin 199 ton rulo sac ve inşaat demiri taşımaktaydı.
Soru: Arama kurtarma çalışmalarında hangi askeri ve sivil unsurlar görev yapıyor?
Deniz Kuvvetleri Komutanlığı’na ait TCG Salihreis, TCG Akın, TCG Osmangazi, TCG Karayel ve 1 İHA’nın yanı sıra Sahil Güvenlik Komutanlığı’na ait 2 helikopter, 9 deniz unsuru ve Kıyı Emniyeti’ne bağlı kurtarma gemileri bölgede operasyon yürütmektedir.
Soru: Kazaya ilişkin adli süreç başlatıldı mı?
Evet, Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı Silivri’nin 18 deniz mili güneyinde gerçekleşen çatışma ve can kaybı/kayıp vakasına yönelik geniş kapsamlı adli soruşturma başlatmıştır.
Kaynak / Ajans: Haberturk
