Marmara Denizi’nde gece saatlerinde meydana gelen feci deniz kazasında iki Türk bayraklı ticari gemi çatıştı. Kocaeli’den İzmir Aliağa’ya gitmek üzere denize açılan ve boş olduğu öğrenilen 90,84 metre uzunluğundaki ‘ALSU’ isimli petrol/kimya tankeri ile İskenderun Limanı’ndan Zonguldak Karadeniz Ereğli’ye 4 bin 199 ton rulo sac taşıyan 89,98 metre boyundaki ‘TUĞBERK İMAMOĞLU’ isimli kuru yük gemisi, Silivri’nin 18 mil açığında saat 03.15 sıralarında henüz belirlenemeyen bir nedenle çarpıştı.

Çarpışmanın ardından yaklaşık 11 dakika gibi kısa bir süre içinde sulara gömüldüğü değerlendirilen ‘TUĞBERK İMAMOĞLU’ gemisindeki 10 Türk mürettebat ile iletişim tamamen kesildi. Olayın bildirilmesi üzerine Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü ile Sahil Güvenlik Marmara ve Boğazlar Bölge Komutanlığı’na bağlı çok sayıda hava ve deniz unsuru, derinliği 800 ile 900 metre arasında değişen kaza sahasında zamana karşı geniş çaplı bir arama kurtarma operasyonu başlattı.

Gece Yarısı Dehşeti: Kazanın Kronolojisi ve Telsiz Çağrıları

Marmara Denizi’ndeki yoğun deniz trafiği ayırım düzeni içerisinde meydana gelen kazanın kronolojisi, Uydu Yardımlı Arama Kurtarma Sistemi (COSPAS-SARSAT) verileriyle netleşti. Sistem, saat 03.26’da Marmara Ereğlisi açıklarındaki konumdan bir gemiye ait EPİRB (Acil Durum Konum Gösterici Radyo Vericisi) sinyali aldı. Sinyalin tespit edilmesiyle birlikte Türk Radyo tarafından bölgedeki tüm gemilere acil durum çağrısı yapıldı.

Sinyalden kısa bir süre sonra, saat 03.41’de ALSU tankeri kaptanı Gemi Trafik Hizmetleri Merkezi ile temas kurarak, saat 03.15 sularında kimliğini o an belirleyemediği bir gemi ile çatışma yaşadığını bildirdi. Yapılan teknik inceleme ve radar takipleri sonucunda, çatışan gemilerin motor yağı taşımacılığı yapan boş durumdaki ALSU tankeri ile ağır rulo sac yükü taşıyan TUĞBERK İMAMOĞLU kuru yük gemisi olduğu kesinleşti. Çağrıların hemen ardından ilk deniz arama kurtarma unsuru saat 04.10 itibarıyla kaza mahalline intikal etti.

Bakan Uraloğlu ve Valilikten Açıklama: ’11 Dakikada Çok Hızlı Bir Batma’

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yaşanan deniz kazasına ilişkin yaptığı resmi açıklamada olayın dehşet verici boyutunu gözler önüne serdi. Bakan Uraloğlu, ‘Ana Arama Kurtarma Merkezimiz acil çağrıyı alır almaz gemilere ulaşmaya çalıştı. ALSU gemisinin kaptanı dönüş yaparak çatışma bilgisini doğruladı. Bu noktada deniz derinliğinin yaklaşık 900 metre olduğunu belirtmek isterim. Gemide tamamı Türk olan 10 deniz insanımız var. Geminin battığını değerlendiriyoruz. Ekiplerimiz cep telefonu ve telsizden personele ulaşmaya çalıştı ancak bir yanıt alınamadı. Yaklaşık 11 dakikada gerçekleşen çok hızlı bir batmadan söz ediyoruz. Filika ve can simitlerinin deniz yüzeyinde boş olduğu görüldü’ ifadelerini kullandı.

İstanbul Valiliği ve Denizcilik Genel Müdürlüğü tarafından yapılan eş zamanlı açıklamalarda ise operasyona katılan güçler detaylandırıldı. Valilik açıklamasında, Sahil Güvenlik Marmara ve Boğazlar Bölge Komutanlığı’na ait 2 helikopter ve 9 deniz unsuru ile Kıyı Emniyeti’ne ait 3 deniz aracının ve kazazede ALSU tankerinin fiilen arama kurtarma operasyonunu sürdürdüğü belirtildi.

Sinyal Kesintisi ve Ağır Yük Faktörü: Gemi Neden Bu Kadar Hızlı Battı?

Denizcilik uzmanları ve resmi kurumların ilk tespitlerine göre, TUĞBERK İMAMOĞLU gemisinin kaza anında AIS (Otomatik Tanımlama Sistemi) cihazından sinyal alınamadığı belirlendi. Geminin 4 bin 199 tonluk rulo sac yükü taşıması, olası bir gövde yarılmasında geminin ivmeli şekilde su alarak çok kısa sürede alabora olmasına veya dikey olarak batmasına yol açmış olabileceği ihtimalini güçlendiriyor.

Olay yerinde yapılan incelemelerde TUĞBERK İMAMOĞLU gemisine ait serbest düşmeli (free-fall) can filikası da dahil olmak üzere can kurtarma araçlarının deniz yüzeyinde sahipsiz halde bulunduğu bildirildi. ALSU tankerinde ise gözle görülür ağır bir hasar bulunmadığı ve geminin bölgedeki arama tarama faaliyetlerine destek vermeye devam ettiği aktarıldı. Bölgedeki yüksek deniz derinliği (800-900 metre) nedeniyle batık geminin enkazına ulaşılması ve teknik inceleme yapılması için özel ekipmanların devreye sokulabileceği ifade ediliyor.

Merak Edilen Sorular ve Cevaplar

Soru: Kazada kaybolan gemi personelinin kimliği ve durumu nedir?

Cevap: Batan TUĞBERK İMAMOĞLU gemisinde görev yapan 10 kişilik mürettebatın tamamının Türk vatandaşı olduğu açıklanmıştır. Şu ana kadar personelden haber alınamamış olup, arama kurtarma çalışmaları havadan ve denizden aralıksız sürdürülmektedir.

Soru: Kazaya karışan gemilerin teknik özellikleri ve yükleri nelerdir?

Cevap: TUĞBERK İMAMOĞLU; 89,98 metre boyunda, 12,8 metre genişliğinde Türk bayraklı genel kargo gemisidir ve İskenderun’dan Karadeniz Ereğli’ye 4 bin 199 ton rulo sac taşımaktadır. ALSU ise 90,84 metre boyunda, 13 metre genişliğinde petrol/kimya tankeridir ve Kocaeli’den Aliağa’ya seyir halindeyken boş durumdadır.

Soru: Bölgedeki arama kurtarma operasyonu nasıl yürütülüyor?

Cevap: Operasyon, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü ve Sahil Güvenlik Komutanlığı bünyesindeki 14 deniz unsuru, 2 arama kurtarma helikopteri ve ALSU gemisinin katılımıyla 900 metre derinliğe sahip kaza sahasında yürütülmektedir.

Kaynak / Ajans: Haberturk